据悉,德国造船厂Flensburger Schiffbau-Gesellschaft(FSG)已申请“自行管理”破产,这是德国的破产程序,在该程序中,现有的管理团队将继续保持控制权,而公司将进行财务重组。
其实在因为新型冠状病毒大流行造成船厂停工之前,FSG船厂就已经亏损了一段时间。去年,它被一个德国私人投资者从破产边缘解救出来。从公布的数据来看,FSG船厂2019年全年亏损约1.2亿美元,这主要是由于滚装/ 渡轮的建造延误和成本超支所致。该系列中的第二艘船建造计划也已经推迟,据说船东爱尔兰大陆集团正在考虑将订单转交给另外一家造船厂。
这家德国百年船厂申请破产!
FSG船厂于1872年在德国北部的施莱斯维格-荷斯坦州成立。Tennor Holding(原名Sapinda Holding)在去年2月成为了FSG船厂的主要股东,当时,Tennor Holding同意收购FSG船厂的76%股份。这一投资是FSG船厂重组方案的一部分,旨在延续船厂业务运营。
Tennor Holding在2019年8月30日发布消息,证实已经从FSG船厂前股东Siem Europe手中收购了FSG船厂的所有剩余股份。Siem Europe在2014年9月首次成为FSG船厂的股东,在过去5年里,Siem Europe一直是FSG船厂建造船舶的主要买家,其中包括一系列8艘大型滚装船。
今年2月,FSG船厂自愿同意取消TT-Line塔斯马尼亚两艘渡轮的额外4.75亿美元合同,这是当时的董事总经理Alex Gregg-Smith所说的FSG船厂的“重新定向”。
德国国家劳工局称,根据德国的“短期工作”失业计划,FSG船厂的大部分劳动力目前已经休假了几个月。FSG船厂已经向联邦就业局提出延长短期工作的申请,根据德国的福利制度,联邦就业局预计将在停工期间向FSG船厂工人提供薪水。
克拉克森的数据显示,FSG船厂目前手持订单共计3艘,包括为Siam Industries建造的1艘11900载重吨滚装船、为Brittany Ferries建造的1艘1680客客滚船以及为爱尔兰渡轮公司Irish Ferries建造的1艘1800客客滚船。全部新船都将在今年年内交付。
由于疫情爆发所造成的停工停产,FSG船厂的正常运营自3月中旬就已暂停。FSG表示,大面积的停工使该船厂、其分包商、供应商和客户代表难以正常操作。董事总经理Alex Gregg-Smith表示,一旦疫情威胁结束,FSG船厂会尽快重启。
FSG最近任命了新的总经理Martin Hammer,他在2012年担任德国P + S Werften船厂的负责人,参与了使得该船厂扭亏为盈的工作。
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